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PREGUNTAS FRECUENTES
¿POR QUÉ DEBO COMPRAR NAFTAS YPF POR SOBRE OTRAS DE BAJA CALIDAD?
Las naftas YPF contienen ingredientes tal que las hace antidetonantes ayudando a que su auto trabaje con su mejor performance y con las mínimas emisiones posibles. Las naftas de baja calidad pueden dejar depósitos nocivos para el motor de su vehículo. En la medida que esos depósitos se acumulan en el tiempo, su auto puede comenzar a fallar durante la aceleración y pierde potencia. Un excesivo depósito en la cámara de combustión puede causar que el motor necesite una nafta con un mayor octanaje para evitar el golpeteo y el auto-encendido, más un alto nivel de emisiones de óxidos de nitrógeno. En contraste, las naftas YPF tienen un paquete de aditivos que mantiene limpio el sistema de inducción de combustible (carburador, inyector y válvula de admisión), evitando la formación de depósitos. No hay una mejor forma de proteger y mantener la performance de su motor que con el uso de las Naftas YPF.
 
¿TODAS LAS COMPAÑÍAS DICEN QUE SUS NAFTAS SON LAS MEJORES. POR QUÉ DEBO YO COMPRAR LAS NAFTAS YPF?
Cuando se diseña un combustible se espera que el mismo ayude a obtener la máxima performance de un vehículo con el menor nivel de emisiones posible. Para ellos el paquete de aditivos que utilizan las Naftas YPF fueron certificados por Laboratorios de USA acreditados por la EPA (United States Enviromental Protection Agency). Es por ello que las tres mayores empresas automotrices del país (Fiat, Ford y Volkwagen) recomiendan el uso de las Naftas YPF.
¿PUEDO OBTENER ALGÚN BENEFICIO EN LA PERFORMANCE DE MI AUTO USANDO LA NAFTA ULTRA DE YPF?
La Nafta Ultra puede maximizar la performance en los autos diseñados para usar naftas de alto octanaje. El alto octanaje de la Nafta Ultra suministra a estos vehículos una rápida aceleración con una performance superior a otras naftas de bajo nivel octánico.
 
¿QUÉ BENEFICIOS OFRECE A LOS CLIENTES EL PAQUETE DE ADITIVOS UTILIZADO EN LA NAFTA ULTRA?
El paquete de aditivos que contiene la Nafta Ultra YPF tiene la capacidad de limpiar carburadores, inyectores y válvulas sucias mucho más rápido y efectivo que otra Naftas de menor nivel octánico. Este atributo es importante para clientes que eventualmente hubieran comprado una nafta de menor calidad o para aquel cuyo vehículo tenga una particular sensibilidad a los depósitos.
 
¿POR QUÉ DEBERÍA YO COMPRAR LA LÍNEA DE NAFTAS YPF EN LUGAR DE LA MARCA QUE ACTUALMENTE COMPRO?
Los depósitos en el carburador, en los inyectores y las vávulas pueden causar que su auto produzca un alto nivel de emisiones que contribuyen a la polución del aire. Las Naftas Ultra y Super de YPF genera en lo que respecta a la limpieza y a la prevención de depósitos, un reducido número de emisiones comparado con una nafta de menor calidad. Estas Naftas limpian los depósitos generados en el sistema de alimentación sin contribuir a emisiones producidas por los depósitos de la cámara de combustión.
Si Ud. se preocupa por medio ambiente más limpio, la Nafta Ultra YPF es una responsable elección ambiental sobre una nafta de baja calidad.
 
¿ESTO SIGNIFICA QUE LAS NAFTAS SUPER Y NORMAL SON DE BAJA CALIDAD?
Las Naftas Super y Normal YPF tiene la suficiente cantidad de aditivos que le permiten maximizar la performance y minimizar las emisiones en la gran mayoría de los vehículos. La Nafta Ultra YPF está diseñada para aquellos vehículos que obtiene una mayor performance con una nafta de alto nivel octánico.
Como un beneficio adicional, la Nafta Ultra YPF limpia el carburador, inyector y válvulas sucias más proporcionalmente más rápido que las de menor núemro octánico.
 
MI AUTO ESTÁ GOLPETEANDO Y PISTONEANDO. ¿QUÉ LO CAUSA? ¿PUEDO HACER ALGO PARA REMEDIAR ESTA SITUACIÓN
El golpeteo y pistoneo es generalmente producido por una inadecuada combustión en el motor, llamada auto ignición. Un motor de combustión interna funciona adecuadamente cuando la onda de expansión iniciada por la chispa de la bujía, se mueve rápida y suavemente por la cámara de combustión. Si la mezcla aire/nafta se auto inflama en algún lugar del cilindro (no en la bujía) justo después de la ignición producida por la bujía, la onda de combustión producida por la auto ignición puede interactuar con la onda de combustión iniciada por la bujía, causando la vibración que se escucha como golpeteo o pistoneo. Al incrementarse la alimentación al motor, la temperatura, la compresión, avance en el encendido, la relación combustible/aire y los depósitos de la cámara de combustión, todo esto aumenta la tendencia a que el motor golpee.
U sando una nafta de alto número de octano se reduce la tendencia al pistoneo.
 
¿ES VERDAD QUE CARGANDO UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLES DE DIFERENTES CALIDADES OCTÁNICAS, NO ME CAMBIA LA CALIDAD Y PAGO MENOS?
No, ya que las distintas calidades de combustibles fueron diseñadas para cubrir diferentes relaciones de compresión. Lo que ocurriría es que al no sumunistrarle al vehículo la calidad octánica que el mismo necesita, su funcionamiento se vería afectado detectándose problemas de pistoneo y baja respuesta ante exigencias.
 
¿POR QUÉ NO PUEDO USAR EN MI AUTO UNA NAFTA DE INFERIOR CALIDAD A LA RECOMENDADA?
Cada motor está diseñado para trabajar con una determinada relación de compresión y de dicha relación depende el uso de una nafta de calidad octánica definida. Si se usara un producto de calidad inferior al recomendado, ocurrirían problemas de pistoneo, golpeteo en el vehículo con la consecuente falta de respuesta ante exigencias y el incremento de los depósitos en la cámara de combustión.
 
¿QUÉ ES EL NÚMERO DE OCTANO?
El octano es una medida de la habilidad de una nafta de resistir el ruido de golpeteo o pistoneo de un motor. En vehículos viejos, el pistoneo puede estar acompañado del auto encendido del motor provocado por la formación de depósitos. El pistoneo es puntual, un ruido metálico del motor como resultado de una combustión descontrolada. Un severo pistoneo extendido en el tiempo, puede dañar los pistones y otras partes del motor.
En 1926 se creó la escala de octano, que sirve para medir la capacidad antidetonante de las naftas.
Para el 100% de la escala se seleccionó al 2,2,4 trimetil pentano (conocido como isooctano). Para el 0% se definió al n-heptano, hidrocarburo detonante de primer orden. Mezclando ambos hidrocarburos se producen los combustibles de referencia que podrán ser comparados con cualquier nafta.
Por ejemplo: si se mezcla 70% de isooctano y 30% de n-heptano, se obtiene una mezcla con número octano 70. Por lo tanto, el número de octano es el porcentaje de isooctano, en una mezcla con n-heptano para encontrar la capacidad antidetonante de la nafta en estudio. Estos ensayos se realizan con un motor monocilíndrico que permite variar el volumen de la cámara de combustión, y con ello la relación de compresión.
 
¿CUÁNTAS CALIDADES DE NAFTAS HAY DISPONIBLES?
Existen tres tipos de naftas: Normal (regular gasoline) con un Número de Octano superior a 86, Super (Premium gasoline) superior a 96 octano y Ultra (super premium) superior a 98 octano.
 
¿QUÉ NÚMERO DE OCTANO DEBE USAR MI AUTO?
Use el manual de recomendaciones del fabricante como punto de partida en la selección de una apropiada nafta. Si notara que el motor golpea por un tiempo prolongado y si su motor estuviera apropiadamente pruebe con una nafta de mayor número de octano. Además, una nafta de alto número de octano provee un beneficio de performance (una mayor aceleración).
 
¿CUÁNTOS NÚMERO DE OCTANO EXISTEN?
Existen dos formas de medir el número de octano:
       RON: Número de Octano Research
       MON: Número de Octano Motor
El primero se mide en condiciones de máxima carga y bajas revoluciones, en el momento del pique; el segundo se mide con baja carga y alta revoluciones, durante la aceleración en ruta.
 
¿LAS NAFTAS COMERCIALIZADAS POR YPF CONTIENEN PLOMO?
No, la línea de Naftas YPF no contienen plomo.
 
¿EL PLOMO ES CONTAMINANTE?
Si, el plomo es un elemento altamente contaminante.
 
¿POR QUÉ LAS NUEVAS NAFTAS SON MENOS CONTAMINANTES?
Por la eliminación del plomo, la limitación en el contenido de aromáticos y olefinas y el agregado de compuestos oxigenados, los gases de combustión resultan menos tóxicos. La incorporación de oxígeno permite una combustión más completa disminuyendo significativamente la formación de monóxido de carbono.
 
¿POR QUÉ LAS NAFTAS DE LA LÍNEA YPF CONTAMINAN MENOS?
YPF ha realizado fuertes inversiones en sus Refinerías montando nuevas plantas: generación de productos oxigenados, isomeros, etc. , precisamente para obtener naftas cuya combustión sea más amigable con el medio ambiente.
 

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